Кабина К5 от «Камаза» с обновлённой конструкцией
В Научно-техническом центре «КАМАЗа» завершился этап разработки нового каркаса кабины К5, который станет основой для создания автомобилей МЧС и другой спецтехники. По словам главного конструктора по автомобилям ПАО «КАМАЗ» Игоря Валеева, эта кабина открывает новые горизонты для применения КАМАЗов как в России, так и в других дружественных странах. Она разработана специально для автомобилей и шасси, где критически важна минимальная высота относительно опорной поверхности. Благодаря этому каркасу возможно производство автолестниц, крановых шасси, шасси под кузова с рефрижераторными установками и других специализированных транспортных средств. Работа над проектом началась в 2021 году. Главное управление пожарной охраны России выдвинуло строгие требования к количеству экипажа, составу и размещению оборудования, а также к подаче воды. Кроме того, необходимы были специальные кресла, которые позволяли бы совершать выезды в полном обмундировании. На первом этапе для кабин с низкой посадкой и плоской крышей были изготовлены импортные комплектующие от европейского партнера. Два автомобиля отправились на испытания в подмосковный Чехов, а третий — в Екатеринбург. Пожарные уже высоко оценили новейшую технику «КАМАЗа». Однако после изменения международной ситуации в 2022 году работа по импортозамещению комплектующих изделий для всех кабин К5 легла на группу подпроекта «Кабина – НИОКР» и специалистов конструкторского отдела кабин Научно-технического центра (НТЦ). В начале марта на заводе каркасов кабин была собрана кабина с вырезом под колёсную арку и высоким моторным тоннелем, а на днях в НТЦ появилась новая её модификация — с плоской крышей без спального места. «Командой была разработана конструкция каркаса кабины с плоской крышей как со спальным местом, так и без него, с учётом максимальной унификации компонентов. Также были созданы оригинальный экстерьер и интерьер кабины», — пояснил руководитель подпроекта «Кабина – НИОКР» Павел Вайнбергер. — Совместно с центром закупок «КАМАЗа» мы номинировали всех поставщиков на оригинальные комплектующие изделия. Многие из них уже завершили подготовку производства для серийных поставок». Первый каркас новой модели кабины уже отправлен на завод каркасов кабин, где будут проведены завершающие работы по техпроцессу: нанесение герметика, установка дверей и окраска. Внедрение каркаса с плоской крышей без спального места — это одна из побед на пути импортозамещения этого продукта. Это полностью оригинальная разработка, которой нет у конкурентов. Впереди у команды выпуск опытной партии каркасов кабин с плоской крышей для проведения стендовых испытаний. Источник: www.kamaz.ru
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ