Новости по компании ТРАНСНЕФТЬ на 17 апреля 2025 года
Расширение возможностей Транснефти для перевозки нефтепродуктов. Российский топливный союз (РТС), объединяющий операторов топливного рынка, предложил вице-премьеру Александру Новаку расширить практику поставок нефтепродуктов по магистральным трубопроводам «Транснефти» на внутреннем рынке. Эта инициатива получила подтверждение подлинности в письме от 17 марта, переданном РБК источником. В свете проблем с железнодорожной логистикой все больше значение приобретает транспортировка нефтепродуктов по трубопроводам от НПЗ до наливных пунктов «Транснефти» или сторонних нефтебаз, с последующей загрузкой в автоцистерны. Такой подход позволяет устранить трудности, связанные со сливом цистерн, учетом простоев, возвратом порожних транспортных средств и длительными операциями по сверке объемов поставок, а также снижает тарифы по сравнению с железнодорожными перевозками. Среди предлагаемых мер: - Перераспределение поставок с НПЗ с дефицитом железнодорожной отгрузки на недозагруженные пункты налива «Транснефти» (например, «Нагорная», «Солнечногорская», «Володарская», «Невская», «Никольская») и на подключенные сторонние нефтебазы. - Изучение возможности создания дополнительных пунктов автоналива в регионах с высоким спросом (таких как «Воронеж», «Черкассы») и строительство новых объектов на базе существующих площадок («Второво», «Самара», «Челябинск», «Омск», «Сокур»). - Переход «Транснефти» на электронный документооборот в 2025 году для сокращения сроков поставок по условиям «франко-труба» (с 30 до 25 календарных дней). По данным РЖД, в первом квартале 2025 года погрузка нефтяных грузов составила 50,2 млн тонн, что на 5,9% меньше, чем аналогичный период прошлого года. Несмотря на обеспечение перевозок, наблюдаются сложности, связанные с увеличением времени погрузки и разгрузки, переориентацией поставок на внутренний рынок и необходимостью дробления партий топлива. Эксперты отмечают, что использование трубопроводного транспорта позволяет перевозить топливо значительно большими партиями (тысячи тонн за один раз), что выгодно по сравнению с железнодорожными цистернами. В свою очередь, такое решение поможет снизить нагрузку на железнодорожную инфраструктуру, сократить время доставки и устранить технические проблемы, связанные с простоями и штрафами. Регуляторы, включая Минэнерго, Минтранс и ФАС, в данный момент работают над оценкой предлагаемых мер совместно с «Транснефтью» и РЖД, а до 10 апреля должны быть разработаны конкретные предложения по расширению использования магистральной нефтепродуктопроводной системы для внутренних поставок топлива. Источник: www.rbc.ru**
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ