Танкеры, газ и геополитика: почему судьба рынка нефти — в Ормузском проливе

2026-03-23T21:36:20+03:00

Танкеры, газ и геополитика: почему судьба рынка нефти — в Ормузском проливе

❓ Почему мировой нефтяной рынок больше не будет таким, как прежде? Вдогонку ловите мои мысли по поводу возможностей отдельной страны влиять на мировой рынок топлива и не только за счет контроля одного кусочка земли. Через Ормузский пролив, как я ранее говорил, проходит примерно 20% мирового потребления нефти и 20% всей торговли сжиженным природным газом. Это буквально один из главных энергетических коридоров планеты, соединяющий страны Персидского залива с мировыми рынками. Ежедневно через пролив проходит около 100 грузовых судов. Из них 60–70% — танкеры с нефтью и газовозы. В мировом масштабе на этот маршрут приходится 27% всех морских перевозок нефти. Для сжиженного газа цифры тоже впечатляют: пятая часть глобального экспорта СПГ идёт именно этим путём. Катар, один из трёх крупнейших поставщиков СПГ в мире, полностью завязан на этот коридор. 🚨 Больше всех от стабильности пролива зависит Азия. Через него проходит 89% сырой нефти и конденсата, направляющихся на азиатские рынки, и 83% экспорта СПГ, который идёт в Китай, Индию, Японию и Южную Корею. Для сравнения: США зависят от этого маршрута минимально — лишь 7% импорта сырой нефти и около 2% от их потребления нефтепродуктов связано с проливом. Любая напряжённость в отношениях с Ираном мгновенно создаёт риски для судоходства. А учитывая объёмы, которые проходят через пролив, даже разговоры о возможной блокировке способны раскачать цены на нефть и газ по всему миру. Для Азии, которая почти полностью зависит от этого маршрута, это вопрос энергетической безопасности в прямом смысле слова. Источник: Лимон на чай

Пост взят с международного финтех-медиа ресурса