Акции Соллерс: отчёт 2025, рост EBITDA на фоне падения выручки и новый таргет 650 рублей
Как дела у Соллерс: продажи развернулись, но не у всех Пока у нас затишье с новыми отчетами, давайте проапдейтим также таргет по Соллерсу, так как у них годовую отчетность за 2025 год я также не комментировала. Что в отчете: [▫️](https://mondiara.com/) Выручка — 62,4 млрд рублей (-32% г/г) [▫️](https://mondiara.com/) EBITDA — 8,0 млрд рублей (+40% г/г) [▫️](https://mondiara.com/) Чистая прибыль — 2,3 млрд рублей (-38,5% г/г) [▫️](https://mondiara.com/) Рентабельность по EBITDA — 12,9% [▫️](https://mondiara.com/) Чистая рентабельность — 3,7% [▫️](https://mondiara.com/) ND/EBITDA — 0,66x В целом отчет вышел в рамках ожиданий. Выручка снизилась на треть — и это не сюрприз. Российский авторынок в 2025 году сократился на 16,4% до 1,4 млн машин, плюс сказалась остановка совместных предприятий с Ford и Mazda из-за разрыва логистических цепочек. В любом случае из операционных отчетов именно это и предполагалось. EBITDA опережающе выросла за счет разового дохода в размере 2,1 млрд рублей от приобретения контроля над ООО «АИТ» (бывшее СП с Mazda) — и я про это тоже писала, так как доход от выгодной покупки и должен был способствовать разовой прибыли. Дополнительно позитивно на EBITDA сказалось списание 568 млн рублей кредиторской задолженности с истекшим сроком давности. Если убрать эти разовые эффекты, EBITDA составила бы около 5,4 млрд рублей и тогда мы увидели бы не рост, а снижение на 6% г/г. В условиях сжимавшегося в прошлом году авторынка это очень неплохо. На динамику чистой прибыли негативно сказались убытки от совместных предприятий в размере 1,6 млрд рублей против прибыли годом ранее. Ну и поднятие налога. С точки зрения финансовой устойчивости у компании в целом все нормально — долговая нагрузка умеренная даже при скорректированной EBITDA, коэффициент покрытия процентных платежей отличный. Единственное, что свободный денежный поток отрицательный и ликвидность достаточно напряженная, но пока устойчивости компании, на мой взгляд, ничего не возражает. Больше рисков я бы сказала со стороны потенциальной отмены субсидий. В прошлом году размер субсидий, которые получила компания, составил 36,5 млрд рублей — это 58% выручки. И, по всей видимости, рынок прайсит, что эту поддержку у компании могут изъять, так как текущие котировки отражают, на мой взгляд, принципиально иной бизнес. Если же говорить про операционку, то здесь в начале 2026 года стал намечаться разворот. Российский рынок легковых автомобилей в январе–мае 2026 года вырос на 13,2% к аналогичному периоду прошлого года (до 494,6 тыс. шт.) — рынок понемногу восстанавливается после провала 2025 года. Правда, если смотреть данные компании, то у них динамика несколько хуже рыночной. В 1 квартале 2026 года продажи группы (Sollers + УАЗ) упали на 23% год к году. В мае 2026 бренд Sollers показал рост на 19% (875 шт.), но группа в целом все еще проседает на 10,4% к маю 2025 года. Поэтому пока стабилизация авторынка как будто идет мимо них и динамика выручки в первом полугодии может оказаться несколько хуже ожиданий. С учетом опубликованной отчетности [таргет](https://t.me/Investillion/1543) по акциям Соллерса снижен до 650 рублей за акцию на горизонте года. Данный материал носит информационный характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией или предложением о покупке или продаже указанной ценной бумаги. Автор: Алла / Investillion - про инвестиции [mondiara.com](https://mondiara.com/) Сделано Людьми. Для людей
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ