Спрос на литий для накопителей растёт на 40 % в год — рынок отходит от зависимости от EV
Литий: новый драйвер — ставка на хранение энергии вместо EV-авто Кратко напомним расклад на рынке лития в последние кварталы: после более чем двух лет боли у производителей лития снова появляется осторожный оптимизм. Цены в 2022 рухнули из-за перепроизводства и замедления EV-рынка, но теперь баланс начинает меняться: главным драйвером становятся системы накопления энергии. На конференции Fastmarkets в Лас-Вегасе настроение было уже совсем не таким мрачным, как год назад. Глава Fastmarkets Раджу Дасвани сказал: период «перекоррекции» рынка закончился, а хранение энергии как тренд стало одним из главных источников роста спроса. По оценке Fastmarkets, спрос на литий для систем накопления энергии растет примерно на 40% в год. Смена парадигмы Раньше литиевый рынок был почти полностью привязан к EV. Если продажи электромобилей замедляются из-за отмены субсидий, слабого потребителя или регуляторных изменений, весь рынок лития получает удар. Теперь появляется второй крупный источник спроса (он и раньше был, но сейчас масштабы растут) — батареи для энергосистем, дата-центров и сетевой инфраструктуры. И этот спрос выглядит более устойчивым. Albemarle отмечает, что сетевые хранилища распределены по миру ровнее, чем EV-спрос. У электромобилей продажи могут быть очень неровными по регионам: США, Китай, Европа живут в разных циклах. А накопители нужны почти везде: для балансировки энергосетей, подключения ВИЭ, поддержки дата-центров и защиты инфраструктуры от скачков нагрузки. ИИ здесь тоже становится фактором. Рост дата-центров усиливает нагрузку на энергосистемы, а батареи нужны как элемент гибкости и резервирования. Это не значит, что каждый новый дата-центр автоматически покупает литий напрямую, но общий эффект подразумевает, что чем больше нагрузка на сеть, тем выше потребность в накопителях. Литий все еще сильно ниже пиков 2022 года (600 тыс. юаней за тонну), но после провала 2024–2025 годов цена заметно отскочила. При этом волатильность остается высокой: даже текущий уровень около 152,5 тыс. юаней за тонну сопровождается резкими движениями. Проблемы Во-первых, китайские переработчики остаются низкозатратными и доминируют в цепочке. То есть на рынке всегда присутствует конкурент с более низкой себестоимостью добычи. G7 обсуждает поддержку западных цепочек по критическим материалам, куда входит литий, но это долгий процесс. Построить такую же масштабную сеть переработки вне Китая быстро и дешево не получится. Во-вторых, риск перепроизводства не исчез. Если цены продолжат расти, часть проектов снова станет экономически привлекательной, а это может ограничить дальнейший рост цен. В последние годы ряд проектов был заморожен, и цены недалеки от уровней, когда компании почувствуют стабильность рынка и проекты будут постепенно запускаться. Итог Новый спрос со стороны хранилищ реально улучшает картину и снижает зависимость от волатильного EV-цикла. Компании выдали впечатляющее ралли в последние месяцы, но в последние недели наблюдается откат. Лидер отрасли Albemarle с ноября вырос с 90$ до 210$, а сейчас торгуется по 130$. Мы закрыли позицию по ELVR недалеко от пиков, и она принесла более 300%. Сейчас ждем привлекательные уровни для литиевых компаний для возврата в позицию. Фавориты — ALB и LAC. Смена вектора в литии серьезно влияет на среднесрочные перспективы. А учитывая, как бурно рынок реагирует на все, что связано с ИИ, то можем увидеть очень сильный рост в момент, когда хайп дойдет до систем хранения энергии. Данный материал носит информационный характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией или предложением о покупке или продаже указанной ценной бумаги. Автор: Era Global
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ