Новость по компании СОВКОМФЛОТ
Новость: положительная. Западные санкции и атаки хуситов повышают привлекательность российского арктического морского пути. Первая в этом году партия российской нефти отправляется по Северному морскому пути в Китай, и ожидается, что за ней последуют и другие суда. 2500-мильный судоходный маршрут, пролегающий через воды сибирской тундры, обычно используется только в летние месяцы, когда ледовая обстановка не столь суровая. Но западные санкции и атаки беспилотников хуситов в Красном море повысили его привлекательность как кратчайшего пути между портами России и Китая. По данным «Росатома» — российской энергетической компании, которая также управляет Северным морским путем, — в прошлом году по этому водному пути было перевезено рекордное количество грузов — 36 миллионов тонн, из которых более половины составил сверхохлажденный сжиженный природный газ. Хотя поездки все еще могут оказаться обременительными, особенно если судам нужна помощь ледокола, продолжающиеся атаки йеменских хуситов в Красном море сделали этот маршрут более безопасным выбором. Больше российских танкеров могут выбрать Северный морской путь, чтобы избежать насилия и быстрее доставить свои грузы покупателям. «Штурман Овцын» — первый нефтяной танкер, который воспользовался проходом в этом году и уже преодолел половину пути. Рейс необычен для этого небольшого танкера, который обычно перевозит грузы из терминала «Ворота Арктики» компании «Газпром нефть» на Обской губе в порт Мурманск. В конце июня он, как обычно, погрузился, но, войдя в Карское море, направился на восток, а не на запад, и теперь направляется в Жичжао, китайский порт к северу от Шанхая, где, как и многие другие российские танкеры, он может пройти техническое обслуживание, а также сбросить груз. Три танкера, принадлежащие российской танкерной группе «Совкомфлот», должны прибыть в Мурманск до конца месяца. NS Arctic и SCF Baltica прошли по СМП в прошлом году и, вероятно, после загрузки направятся в Китай через северное побережье России. Для SCF Baikal СМП станет новой территорией. Еще два, также принадлежащие Совкомфлоту, направляются из Китая в Берингов пролив и совершат путешествие на запад в Мурманск. Танкеры на СПГ «Проспект Королева» и «Проспект Вернадского» должны быть переданы в этом году по 10-летнему чартеру для проекта «Сахалин-2». Прежде чем приступить к своим обязанностям, оба судна должны быть модернизированы с помощью носовой погрузочной системы и модификации бункерного оборудования. Для этой работы их могут направить на мурманскую верфь, а затем они смогут перевозить грузы обратно в Китай, прежде чем приступить к своим новым обязанностям. Авторы: Элинор Торнбер, Джулиан Ли. Источник: www.bloomberg.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ