Как с вами связаться

Введите сообщение

Войти

Как с вами связаться

Введите сообщение

Войти
Аватар сообщества РОСНЕФТЬ [новости]

РОСНЕФТЬ [новости]

НОВОСТИ АКЦИЙ

Новость по компании РОСНЕФТЬ

8
Новость по компании РОСНЕФТЬ

Атомоходы для Севморпути: новая инициатива по введению арктического инвестиционного сбора. «Росатом» предложил ввести с 2028 года новый арктический инвестиционный сбор для грузоотправителей Севморпути. Эта инициатива направлена на финансирование строительства ледоколов, так как у госкорпорации не хватает средств для завершения новых мощных атомоходов. Грузоотправители в Арктике уже испытывают недовольство из-за повышения тарифов на ледокольную проводку, и угрозы еще большего подорожания их не радуют. В правительстве обсуждается возможность введения данного сбора, согласно источникам, знакомым с ходом переговоров. Предложение исходит от «Росатома», который отвечает за развитие Севморпути. Госкорпорация направила свои предложения профильным регуляторам, предлагая использовать собранные средства для строительства новых ледоколов и судов вспомогательного флота. Плата будет взиматься в виде надбавки к тарифу на ледокольную проводку, рассчитываемой на каждую тонну перевезенного груза. На церемонии спуска атомного ледокола «Чукотка» в ноябре 2024 года президент Владимир Путин отметил важность разработки более эффективных тарифов на ледокольную проводку, чтобы доступ к таким услугам имели большее количество перевозчиков. Он также предложил провести специальное совещание по вопросам Севморпути. У грузоотправителей нет единого мнения по поводу введения нового сбора. В компании НОВАТЭК, основного грузоотправителя по СМП, не предоставили комментариев. По данным источников, на совещании под руководством вице-премьера Виталия Савельева компании «Норникель», «Роснефть», «Газпром нефть» и другие не возражали против сбора, но подчеркивали важность соблюдения принципов равного доступа к услугам для всех. Обсуждался также альтернативный вариант введения фиксированного тарифа на ледокольную проводку, который будет индексироваться ежегодно, что позволит привлекать дополнительные инвестиции без изменения условий на рынке. Сокращение бюджетных средств на строительство атомных ледоколов вынуждает «Росатом» искать дополнительные финансовые источники, включая кредиты. Сейчас полное финансирование идет лишь на один ледокол, «Лидер», в то время как новые ледоколы проекта 22220 строятся с 50% финансированием из бюджета и 50% из внебюджетных источников. Четыре новых неатомных ледокола планируется строить исключительно за счет внебюджетных средств, что задерживает заключение контрактов на их постройку. Загрузка Севморпути в 2024 году ожидается на уровне 36,8 млн тонн, что вдвое ниже прогнозов правительства. Причины этому — западные санкции, препятствующие развитию инвестиционных проектов и доступу к иностранным верфям. Перспективы грузопотока на 2030 год прогнозируют значительный рост до 109,1 млн тонн. Эксперт Надежда Малышева из PortNews подчеркивает, что важно установить тарифы на длительный срок — не менее семи-восьми лет, чтобы грузоотправители могли учесть их в своих инвестиционных программах, ведь сроки окупаемости арктических проектов достаточно высоки. Источник: www.kommersant.ru

Войти

Войдите, чтобы оставлять комментарии

Другие новости сообщества / НОВОСТИ АКЦИЙ

Вы уверены, что хотите выйти из аккаунта?