Строительство моста между Сахалином и материком: перспектива концессионного соглашения
Строительство моста между Сахалином и материком: перспектива концессионного соглашения. Глава Сахалинской области Валерий Лимаренко заявил о возможности строительства моста, соединяющего остров с материком, в рамках концессионного соглашения. По его словам, уже есть заинтересованные компании, активно работающие над предложениями. «Мост на материк точно будет, это уже очевидно, — сказал Лимаренко во время прямой линии с жителями региона. — Ведётся большая работа, и уже есть концессионная команда, которая занимается этим вопросом. Недавно написал письмо президенту, и уже есть соответствующая резолюция. Работа ведётся конструктивно». Протяжённость моста составит 7–8 километров, а его окупаемость ожидается в течение 15–20 лет. Также необходимо построить подходы в Хабаровском крае. «Это несложный путь, — отметил Лимаренко. — Если рассматривать его как развитие Хабаровского края и подход к полезным ископаемым, то средства на эти подходы не должны входить в стоимость моста. Тогда это будет выгодно. Это предмет обсуждения среди экономистов». Глава региона активно работает с Министерством транспорта и Министерством экономического развития России, чтобы оценить грузовую базу для проекта. Если «Газпром» включит в свою стратегию на Сахалине переработку углеводородов, то грузовая база будет очевидна. Лимаренко также отметил, что Северный морской путь становится главным путём в условиях международной обстановки, а Сахалинская область находится на этой магистрали. «Логистика и планы по развитию промышленности на Сахалине дополняют друг друга и способствуют принятию решения», — подчеркнул губернатор. Идея строительства железнодорожного перехода с Сахалина на материк обсуждается уже много лет. В июле 2018 года президент России Владимир Путин поручил правительству проработать этот вопрос. Рассматриваются два варианта — мост или тоннель. В настоящее время приоритетным является проект строительства моста. Проект включает строительство однопутной железной дороги длиной 585 километров от станции Селихин до станции Ныш на Сахалине и самого перехода длиной 6 километров. Стоимость проекта ранее оценивалась в 540,3 миллиарда рублей. В декабре 2019 года «ДКРС-Хабаровск» сообщила, что проект должен обеспечить грузопоток до 36,9 миллиона тонн, однако грузопоток между Сахалином и материком тогда составлял 2,5 миллиона тонн в год и к 2030 году мог достичь лишь 8,5 миллиона тонн. В апреле текущего года губернатор Лимаренко предложил вернуться к вопросу строительства моста «Сахалин — материк». Он обратился к Владимиру Путину, который поручил проработать этот вопрос с федеральным правительством. Лимаренко назвал примерную стоимость проекта — 600 миллиардов рублей (300 миллиардов — мост и ещё столько же — подходы к нему). В июне 2024 года Лимаренко сообщил, что стоимость проекта составляет 800–900 миллиардов рублей. Окончательная оценка будет, когда появится проект. Источник: www.interfax.ru
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ