В ходе Петербургского международного газового форума, который проходит с 8 по 11 октября в Северной столице, компания «КАМАЗ» демонстрирует свою технику нового поколения К5, работающую на газомоторном топливе, а также газовые двигатели

2024-10-08T13:24:33+03:00

В ходе Петербургского международного газового форума, который проходит с 8 по 11 октября в Северной столице, компания «КАМАЗ» демонстрирует свою технику нового поколения К5, работающую на газомоторном топливе, а также газовые двигатели. Разработка и производство автомобилей, работающих на газе, становятся важным направлением для ПАО «КАМАЗ». В апреле 2015 года был открыт новый корпус для производства газомоторных автомобилей в ответ на государственные инициативы по увеличению доли газового транспорта. Масштабная инвестиционная программа позволила значительно нарастить мощности по выпуску техники, работающей на газе. В настоящее время «КАМАЗ» уверенно занимает лидирующие позиции на российском рынке автомобилей и автобусов, которые используют как сжиженный, так и компримированный природный газ. В ответ на потребительские запросы компания активно расширяет ассортимент газовых автомобилей и автобусов, улучшая их надежность и эксплуатационные характеристики. Одной из новинок стала передвижная сварочная мастерская КАМАЗ-62501, созданная на базе газомоторного вахтового автобуса КАМАЗ-6250. Автомобиль предназначен для трех пассажиров и водителя, а его внутренняя компоновка разделена на четыре функциональные зоны. Водительская зона включает рабочее место и спальное место, а в жилой зоне располагаются три дополнительных спальных места, одно из которых трансформируется в три сидячих с ремнями безопасности. Здесь также имеются розетки на 220 В, откидной столик, верхний ящик для багажа и выдвижной рундук под сиденьями. Рабочая зона оборудована всем необходимым для специалистов: встроенной столешницей, удобными шкафами для инструмента и оборудования, а также специальными отделениями для чистой и грязной одежды. Также присутствуют электрощит, отсек для бензинового генератора и задние боксы. Кухонная зона содержит шкафы, баки для воды, бойлер, микроволновую печь, встроенный холодильник и газовую плиту с двумя конфорками. Снаружи размещены дизель-генератор, оборудование для ручной сварки, печь для прокалки электродов и пенал с подогревом. Для газосварочных работ предусмотрены внешние отсеки для газовых баллонов (кислород и пропан), шлангов и другого оборудования. Автомобиль оборудован газовым шестицилиндровым двигателем мощностью 279 л.с. с экологическими стандартами «Евро-5» и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Для плавности хода предусмотрена передняя подвеска с длиннолистовыми рессорами и гидравлическими амортизаторами, задняя подвеска выполнена на основе четырех пневмоэлементов. Полная масса автомобиля составляет 16 тонн, его длина равна 9660 мм, высота – 3780 мм, а ширина – 2550 мм. Также на форуме представлен седельный тягач КАМАЗ-54901, работающий на сжиженном природном газе (СПГ) и соответствующий требованиям ДОПОГ для перевозки опасных грузов. Эта газомоторная версия известного флагмана К5 оснащена газовым двигателем КАМАЗ Р6 мощностью 460 л.с. и автоматизированной коробкой передач. Два криобаки вмещают 1060 литров СПГ, что значительно снижает затраты на топливо и увеличивает запас хода до 1600 км на одной заправке. Запуск серийного производства этой модели запланирован на третий квартал 2024 года. Источник: www.kamaz.ru