Как с вами связаться

Введите сообщение

Войти

Как с вами связаться

Введите сообщение

Войти
Аватар сообщества ГАЗПРОМ НЕФТЬ [новости]

ГАЗПРОМ НЕФТЬ [новости]

НОВОСТИ АКЦИЙ

Новости по компании ГАЗПРОМ НЕФТЬ

7
Новости по компании ГАЗПРОМ НЕФТЬ

Новость: негативная. Развитие Северного морского пути: прогнозы и вызовы для ключевых игроков. С каждым годом Северный морской путь (СМП) становится все более актуальным для международной торговли и транспортировки ресурсов. Госкорпорация «Росатом» представила два сценария развития СМП до 2040 года, оба из которых предполагают меньший объем грузопотока по сравнению с утвержденным ранее планом от правительства. Согласно базовому сценарию, в 2031 году ожидается перевезти 117 миллионов тонн грузов, тогда как по оптимистичному сценарию это число вырастет до 192 миллионов тонн к 2035 году. Оба сценария значительно ниже изначальных расчетов, которые предполагали объем грузопотока в 224,96 миллиона тонн в 2031 году. В этом плане основными провайдерами грузов являются «Роснефть», НОВАТЭК и «Газпром нефть». Ключевые участники грузопотока. - Роснефть: Проект «Восток Ойл» должен был обеспечить 100 миллионов тонн нефти. - НОВАТЭК: Четыре проекта по сжиженному природному газу (СПГ), включая «Арктик-СПГ-1» и «Арктик СПГ-2», должны были дать 42,4 миллиона тонн. - Газпром нефть: Участвует в транспортировке по СМП, особенно через Новопортовское месторождение. Однако новые сценарии не содержат более детализированной разбивки по грузам, что вызывает вопросы со стороны экспертов. Несмотря на снижение планируемых объемов, в 2024 году «Норникель» прогнозирует объем перевозок приблизительно на уровне 1,6 миллиона тонн. Компания инвестирует около 10,4 миллиардов рублей в модернизацию портовых мощностей, чтобы увеличить грузопоток. На сегодня «Норникель» использует восточный участок СМП периодически в летние месяцы и сталкивается с проблемами по обеспечению надежности ледокольного сопровождения. Более сложные условия на востоке. Статистика показывает, что к лету 2024 года суда на восточном участке СМП сталкиваются с серьезными ледовыми условиями, требующими круглосуточной ледокольной поддержки. Специалисты из консалтинговой компании «Гекон» отмечают, что для успешной навигации необходим ледовый класс судов не ниже Arc7, что требует значительных инвестиций и времени на строительство нового флота. Аналитики поднимают вопрос о необходимости пересмотра планов развития СМП, так как изначальные цели не учитывают воздействие международных санкций. Корректировка стратегии должна охватывать не только ресурсную базу и терминалы, но и требования к транспортной логистике и навигации. В целом, эффективное развитие Северного морского пути будет зависеть от способности ключевых игроков, таких как «Росатом», «Норникель» и НОВАТЭК, адаптироваться к новым условиям и находить оптимальные решения для обеспечения грузопотока через эту стратегически важную магистраль. Источник: www.rbc.ru

Войти

Войдите, чтобы оставлять комментарии

Другие новости сообщества / НОВОСТИ АКЦИЙ

Вы уверены, что хотите выйти из аккаунта?