МС-21, "Байкал", SJ-100: сроки сертификации и запуск производства в рамках КПГА
Серийное производство МС-21 и «Байкала» запланировано на конец 2026 года, однако комплексная программа авиастроения требует пересмотра. Серийный выпуск отечественных среднемагистральных и региональных воздушных судов — МС-21 и «Байкал» — ожидается с октября и декабря 2026 года соответственно. Об этом сообщил премьер-министр Михаил Мишустин в ходе стратегической сессии, посвящённой развитию авиастроительной отрасли. Он подчеркнул, что запуск в серию должен быть синхронизирован с планами по завершению сертификации других ключевых проектов. В частности, сертификация импортозамещённого SJ-100 с двигателем ПД-8, а также регионального Ил-114-300, должна завершиться к декабрю 2025 года. Тем не менее, по словам главы правительства, комплексная программа развития гражданской авиации до 2030 года (КПГА) требует актуализации. «Необходимо обновить график поставок с учётом текущих условий, вызовов и реальных возможностей отрасли», — отметил Мишустин. Премьер также призвал установить чёткие сроки вывода на рынок не только серийных моделей, но и импортозамещённых версий уже существующих самолётов — Ту-214 и Ил-96-300, а также новых разработок: «Ладога», «Освей» и широкого спектра вертолётной техники — от лёгких (Ми-34, «Ансат», Ка-62) до тяжёлых (Ми-38, Ми-171). КПГА была утверждена в 2022 году и уже дважды пересматривалась. Согласно действующей редакции, до 2030 года планируется выпустить 994 гражданских самолёта, из них 592 — силами Объединённой авиастроительной корпорации (включая 142 SJ-100, 270 МС-21, 51 Ил-114-300, 115 Ту-214 и 14 Ил-96-300). В то же время глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов ранее заявлял, что программа может быть дополнительно скорректирована с учётом запросов авиакомпаний. По его словам, минимальный целевой показатель для ОАК — не менее 200 самолётов к 2030 году. Источник: www.interfax.ru
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ