Почему всё больше пассажиров в России летят без багажа?
В российских авиаперевозках растет число пассажиров без багажа. В российских авиакомпаниях заметно увеличивается доля пассажиров, путешествующих только с ручной кладью — как на внутренних, так и на международных рейсах. Исключением остаются «Аэрофлот» и чартерные перевозчики, чьи пассажиры чаще берут с собой багаж, поскольку летят на длительный отдых. По наблюдениям перевозчиков, без багажа чаще летают студенты и пассажиры коротких маршрутов. Средний показатель пассажиров без зарегистрированного багажа составляет от 50% до 70%, причем у большинства авиакомпаний эта доля растет. Например, в RedWings на внутренних рейсах в первом квартале 2025 года 61% пассажиров выбрали тариф без багажа, что значительно выше, чем в 2022 году, когда таких было 36%. По международным направлениям доля безбагажных пассажиров также увеличивается и достигает около 49%. В S7 количество пассажиров без багажа превысило две трети, однако половина из них в аэропорту докупает услугу провоза багажа. «Уральские авиалинии» фиксируют около 63% безбагажных пассажиров на внутренних рейсах и рост таких пассажиров за рубеж — с 7% до 15%. Smartavia также отмечает, что пассажиров с ручной кладью значительно больше, чем с багажом. В «Аэрофлоте» ситуация стабильна: около 46% на внутренних рейсах летают без багажа, а на международных направлениях доля таких пассажиров снизилась до 21%. Для чартерных рейсов ситуация иная — туристы в основном летают с багажом, так как поездки длятся дольше. Согласно данным сервиса «Путешествия» Тинькофф Банка, с 2022 по 2024 год число международных пассажиров без багажа выросло с 43% до 50%, тогда как на внутренних рейсах безбагажных стало меньше — с 81% до 77%. По внутренним маршрутам, длящимся менее двух часов, багаж оформляют всего 13% пассажиров, тогда как на длительных перелетах (более 5 часов) эта доля достигает 51%. Заметные изменения произошли и на популярных зарубежных направлениях — например, в Таиланд количество пассажиров с багажом сократилось с 79% до 44%, в Турцию — с 40% до 29%, а на Мальдивы — с 71% до 56%. При этом на направлениях с длительным пребыванием, таких как Япония, Южная Корея и Таджикистан, пассажиры по-прежнему чаще летают с багажом. Чаще всего путешествуют налегке пассажиры в возрасте от 25 до 44 лет, тогда как старше 65 лет с багажом летят чаще. Молодежь до 25 лет особенно склонна к спонтанным поездкам с минимальным багажом. Также без багажа летают многие пенсионеры, а пассажиры из корпоративного сегмента чаще выбирают тарифы с багажом. Эксперты отмечают, что тренд на уменьшение багажа пришел в Россию с запозданием — это влияние западных лоукостеров и изменение поведения потребителей. Современные пассажиры стараются брать с собой только самое необходимое, что выгодно и авиакомпаниям, поскольку сокращает время обработки багажа и позволяет дополнительно зарабатывать на коммерческих грузоперевозках. Источник: www.kommersant.ru
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ