Зачем "Аэрофлот" подключился к российскому сервису цифровой авиасвязи ACARS?
"Аэрофлот" подключился к российскому сервису цифровой авиасвязи "борт–земля" от Ростеха. "Аэрофлот" начал коммерческое использование российского цифрового сервиса авиационной связи ACARS, созданного в рамках Ростеха силами компаний "Инфоком-авиа" и "Азимут". Об этом сообщили в госкорпорации. Система ACARS ("Aircraft Communications Addressing and Reporting System") позволяет в режиме реального времени передавать телеметрические данные с борта самолета в центр управления авиаперевозчика. Также через нее осуществляется оперативный обмен метеоусловиями, распоряжениями и важной информацией между экипажем и наземными службами, включая в нештатных ситуациях. По словам генерального директора "Инфоком-авиа" Виктора Соломенцева, число авиакомпаний, подключившихся к отечественному ACARS, продолжает расти. В 2024 году системой уже пользовались около двух третей самолетов гражданского воздушного флота страны. Он подчеркнул, что внедрение ACARS не только повышает безопасность полетов, но и делает эксплуатацию воздушных судов более эффективной. Решение о создании отечественного ACARS стало ответом на уход иностранных поставщиков систем связи с российского рынка. Аппаратную часть разработала компания "Азимут", а оператором сервиса выступает "Инфоком-авиа". В рамках проекта создана сеть наземных станций вдоль ключевых воздушных коридоров страны — по направлениям "север–юг" и "запад–восток", а также построен центр обработки данных на территории РФ. В дальнейшем планируется внедрение новых цифровых сервисов: D-ATIS — автоматическая цифровая трансляция метеоусловий на аэродроме, DCL — электронное разрешение на вылет, и CPDLC — диспетчерская связь в цифровом формате. Источник: www.tass.ru
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ