КАМАЗ [новости]

НОВОСТИ АКЦИЙ РОССИИ

Запуск беспилотных автомобилей

2025-04-10T20:11:24+03:00 7 633

В рамках проекта «Беспилотные логистические коридоры» на Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД) было запущено движение беспилотных магистральных тягачей «КАМАЗ». В торжественной церемонии, которая состоялась 9 апреля, приняли участие представители Министерства транспорта и Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, а также председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко, генеральный директор логистической компании NATCAR, дочерней структуры ПАО «КАМАЗ», Илья Саттаров и другие руководители, представляющие бизнес, государственные органы власти и сферу грузоперевозок. Запуск беспилотных автомобилей стал частью расширения программы экспериментального правового режима, связанной с реализацией проекта «Беспилотные логистические коридоры». Напомним, что первый этап этого федерального проекта стартовал в июне 2023 года, когда по трассе М-11 «Нева» были запущены первые беспилотные магистральные тягачи «КАМАЗ». Сегодня на трассе успешно эксплуатируются несколько беспилотников, включая 20 высокоавтоматизированных транспортных средств «КАМАЗ». Расширение географии проекта стало возможным благодаря постановлению Председателя Правительства Российской Федерации Михаила Мишустина, подписанному в августе прошлого года. Это постановление разрешило запуск беспилотных грузоперевозок на ЦКАД в Московской области и на трассе М12 «Восток». «КАМАЗ», как активный участник этого масштабного проекта, предоставил для перемещения по ЦКАД три беспилотных автомобиля: два грузовика «МАЯК-1» и машину второго поколения «МАЯК-2», все они созданы на базе магистрального тягача «КАМАЗ-54901». «Введение экспериментально-правового режима на трассе М-11 «Нева», а теперь и на ЦКАД, позволило нам запустить беспилотные тягачи КАМАЗ и протестировать наши разработки на дорогах общего пользования. За прошедшие два года мы провели большую работу по совершенствованию алгоритмов и программного обеспечения управления автономными автомобилями КАМАЗ, а также по разработке высокоточных карт маршрутов и подбору аппаратного обеспечения для автономного движения», — отметил руководитель «КАМАЗа» Сергей Когогин. Запуск беспилотников на ЦКАД значительно расширит возможности транспортных компаний для перевозки грузов, увеличит количество вариантов и сценариев доставки, а также увеличит общую протяжённость дорог, по которым будут передвигаться беспилотные автомобили. За время работы компании в области беспилотных технологий автономные автомобили «КАМАЗ» успешно прошли испытания в различных климатических и погодных условиях, а также на разных территориях. Компания разработала линейку грузового беспилотного транспорта для различных применений, включая бортовые автомобили, самосвалы и тягачи, и создала около десяти прототипов. «В проекте, реализуемом на М-11 и на ЦКАД, мы постепенно переходим от стадии пилотных образцов к стадии предпромышленного внедрения. Автомобили на М-11 и ЦКАД можно уже назвать предсерийными образцами, — подчеркнул Сергей Когогин. — Это машины, близкие к тем, которые пойдут в серийное производство к 2028 году. Сейчас мы испытываем уже машины второго поколения — «МАЯК-2», которые с каждым шагом приближаются к тому, чтобы встать на сборочный конвейер». Руководитель компании также отметил, что «КАМАЗ» является единственным российским производителем высокоавтоматизированных транспортных средств на базе грузового шасси собственного производства и обладает необходимой научно-технической компетенцией для дальнейшего совершенствования технологии беспилотной доставки. После старта робофур на ЦКАД состоялся осмотр другой высокотехнологичной беспилотной техники, представленной на площадке мероприятия. Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» презентовал здесь высокоавтоматизированное транспортное средство «МАЯК-2», рассказав о его преимуществах. «В этом году мы планируем выпустить образцы беспилотных грузовиков «МАЯК-2.5» — это улучшенная и дополненная версия грузовиков «МАЯК-2». Ещё через полтора-два года мы планируем выпустить «МАЯК-3» — это будет автомобиль, максимально близкий к серийному решению», — сообщил Сергей Когогин. Автомобиль «МАЯК-2», который сегодня запущен на ЦКАД, представляет собой дополненную и переработанную версию автомобиля «МАЯК-1», в том числе в плане подбора компонентной базы. Стоит отметить, что «МАЯК-2» создавался уже на базе санкционно устойчивой версии автомобиля «КАМАЗ-54901». При этом вся компонентная база, отвечающая за обеспечение автономного движения, в автомобиле «МАЯК-2» также является санкционно устойчивой. Кроме того, машина доработана с учётом эксплуатации «МАЯК-1» в реальных условиях. Инженеры компании пересмотрели места установки сенсоров и установили более производительные решения: более точную навигацию, более дальнобойные лидары и радары, а также более устойчивую связь. Таким образом, технические характеристики автомобиля в плане аппаратного обеспечения автономного движения были качественно улучшены. Источник: www.kamaz.ru