КАМАЗ [новости]
АКЦИИ РФ
Новости компании Камаз. Производство тягача.
3 792
В Нижнем Новгороде планируется выпуск конкурента КамАЗ K5, который будет оснащён полностью отечественными агрегатами. Компания «Нижегородские грузовые автомобили» (НГА) заявила о намерении оснастить свои грузовики новым двигателем и роботизированной коробкой передач, разработанными Ярославским механическим заводом. Эти разработки являются совершенно уникальными. Скоро начнутся испытания, но пока нет информации о сроках запуска в серийное производство. На тягач «Валдай 45» будет устанавливаться дизельный двигатель ЯМЗ-770 — совершенно новая отечественная разработка. Этот рядный шестицилиндровый мотор обладает рабочим объёмом 12,42 л, мощностью до 600 л.с. и крутящим моментом 3000 Нм. Как сообщает Quto.ru (входит в Rambler&Co), ссылаясь на собственный источник в НГА, в ближайшее время планируется оснастить эту модель отечественными коробками передач — механической и роботизированной, также производства ЯМЗ. Кроме того, планируется расширить модельный ряд за счёт тягача 6х4, четырёхосной модификации и самосвалов. Акцент на слове «отечественный» не случаен. На данный момент НГА, являясь независимым юридическим лицом от Горьковского автозавода, выпускает крупнотоннажные грузовики на мощностях, где ранее производились Volga Siber и Chevrolet Aveo. Кабины для этих грузовиков варят в том же цеху, где ранее собирали Mercedes Sprinter. Производство осуществляется по полному циклу, включая окраску в специальном комплексе Eisenmann, оснащённом 13 ваннами катафорезного грунтования, с полноценным нанесением вторичного грунта и роботизированным нанесением эмали. В результате российская «копия» получается значительно качественнее китайского «исходника», а теперь ещё и глубоко локализованной. О коробках передач, как сообщили нам в Quto.ru, говорят кулуарно, но тайны из этого не делают: в Ярославле ведётся разработка нового поколения механической коробки передач для грузовиков, на базе которой в дальнейшем появится и роботизированная версия. Что касается двигателя ЯМЗ-770, то его, учитывая его максимальную универсальность и огромное количество возможных модификаций, изначально планировалось устанавливать как на тяжёлые версии «Уралов», так и на большие автобусы «ЛиАЗ», а также на сельхозтехнику. Таким образом, в виде усовершенствованного «Валдая» рынок получит прямого конкурента КамАЗ К5 с полностью отечественной силовой линией — двигателем и КПП. Сейчас машины отправляются на тесты, говорит редактор-эксперт Quto.ru Алексей Кованов. «По итогам будут приняты решения, когда эти машины пойдут в серию, но надо понимать, что любой качественный тест — процесс не быстрый, и никто не может предсказать, насколько он растянется в месяцах», — отмечает собеседник Mashnews. Источник: www.mashnews.ru
0
