СЫРЬЕВЫЕ РЫНКИ [новости]
МИРОВАЯ ЭКОНОМИКА
Тарифы на транспортировку нефти резко выросли после очередного раунда антироссийских санкций
5
<strong>Тарифы на транспортировку нефти резко выросли после очередного раунда антироссийских санкций</strong> После расширения США санкций в отношении российской нефтяной отрасли ставки на фрахт супертанкеров резко возросли. Трейдеры начали активно бронировать суда для доставки нефти из других стран в Китай и Индию в ответ на строгие санкции, направленные на ограничение доходов второго по величине экспортёра нефти в мире. Китайские и индийские нефтеперерабатывающие компании ищут альтернативные источники топлива, так как многие танкеры, попавшие под санкции, ранее использовались для перевозки дешёвой российской нефти, запрещённой в Европе после начала конфликта в Украине. Анализ Lloyd’s List Intelligence показывает, что около 35% из 669 танкеров «тёмного флота», задействованных в перевозке нефти из России, Венесуэлы и Ирана, теперь под санкциями. Ставки на фрахт для очень больших нефтеналивных танкеров (VLCC), способных перевозить 2 миллиона баррелей нефти, увеличились после того, как торговое подразделение Sinopec, Unipec, зафрахтовало несколько супертанкеров в пятницу. Ставки на маршрут Ближний Восток — Китай выросли на 39% до 37 800 долларов — это самый высокий уровень с октября. Ставки для танкеров Aframax, перевозящих нефть марки ESPO из Козьмино в Северный Китай, увеличились более чем в два раза и составили 3,5 миллиона долларов. Танкерный флот, попавший под санкции, застрял у берегов китайской провинции Шаньдун. Аналитики ожидают появления новых судов в теневом флоте, что может дополнительно сократить предложение на рынке. Ставки фрахта для супертанкеров из Ближнего Востока в Сингапур выросли с 11,15 до 61,35 по шкале Worldscale, а фрахт на маршруте Ближний Восток — Китай увеличился до 59,70 долларов. Доставка из Мексиканского залива в Китай теперь стоит 6,82 миллиона долларов за рейс, что на 360 000 долларов больше по сравнению с прошлой неделей. <em>Источник: www.reuters.com</em>
0
