Назад
МИРОВАЯ ЭКОНОМИКА [новости]
МИРОВАЯ ЭКОНОМИКА
Более дешевые электромобили - ключ к массовому распространению
<strong>Более дешевые электромобили - ключ к массовому распространению</strong> Переход к электромобильному транспорту радикально меняет глобальные энергетические и автомобильные рынки. Ожидается, что в 2024 году будет продано около 17 миллионов электромобилей, что составит более 20% от общего объема продаж автомобилей в мире. Однако темпы роста заметно варьируются по регионам: высокие показатели наблюдаются в Австралии, Бразилии, Китае и Индонезии, тогда как в Германии, Италии, Японии и Корее продажи электромобилей снизились. Некоторые автопроизводители пересматривают свои стратегии. Например, Volvo добавила до 10% гибридов в план перехода на 100% электрификацию к 2030 году, стремясь повысить рентабельность. Ford отменил запуск нового электрического внедорожника, сославшись на проблемы с рентабельностью и конкуренцией. Другие компании, такие как Toyota и Stellantis, также пересматривают свои прогнозы. В среднесрочной перспективе спрос на электромобили останется высоким: ожидается, что к 2030 году на них будет приходиться примерно 45% продаж, а к 2035 году — 55%. Решающее значение для темпов роста будет иметь доступность электрических моделей. В Китае 60% проданных электромобилей стоят дешевле аналогичных с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) благодаря государственной поддержке и снижению цен на аккумуляторы. В первой половине 2024 года электромобили займут 50% рынка. Для Европы ситуация иная. Здесь электромобили стоят на 40% дороже автомобилей с ДВС, что является основным препятствием для потребителей. В США наценка на электромобили снизилась с 50% в 2022 году до 20% в 2023 году, но доступные модели стоят около $30,000. На развивающихся рынках, таких как Индия, ситуация сложная: электромобили от Tata Motors стоят менее $15,000, но традиционные автомобили — около $7,000. Во Вьетнаме VinFast выпустил мини-электромобиль по цене менее $13,000, что позволяет ему конкурировать с китайскими моделями и традиционными автомобилями. Электромобили становятся доступнее благодаря усиливающейся конкуренции. Доля крупных автопроизводителей в глобальных продажах электромобилей упала с 55% до 30% за последние годы, в то время как китайские компании занимают более 50%. Автопроизводители снижают цены и увеличивают инвестиции в новые модели. Политическая поддержка играет ключевую роль в создании доступных электромобилей. Стимулирование местного производства может снизить цены, особенно в США и Европе, где важно дальнейшее интегрирование цепочек поставок. Программы социального лизинга, как инициатива во Франции, позволяют домохозяйствам с низким доходом получать доступные электромобили с ежемесячными платежами от 49 до 150 евро, что может повысить спрос. Однако тарифы на импортные электромобили из Китая, введенные в Канаде, ЕС и США, могут ограничить доступность доступных моделей. Эти меры направлены на поддержку местного производства, но могут снизить конкурентное давление на отечественных производителей. Цена — это не единственный фактор популярности электромобилей; запас хода и зарядная инфраструктура также важны. Если конкуренция и государственные инициативы будут способствовать снижению цен на электромобили, это может ускорить их массовое внедрение. <em>Источник: www.iea.org</em>
0
