Китайские автомобили завоёвывают популярность на мировом рынке.

2024-05-20T15:49:54+03:00

Китайские автомобили завоёвывают популярность на мировом рынке.

Новость: нейтральная. Китайские автомобили разъезжаются по миру. Китай, ставший в прошлом году крупнейшим мировым экспортером автомобилей, продолжает наращивать поставки машин в разные страны. Основной экспорт китайского автопрома идет в РФ — марки из КНР занимают уже более половины российского рынка новых автомобилей. При этом дальнейшая экспансия экспорта может затормозиться: в России корректируют регулирование, тогда как в США вводят заградительные меры для электромобилей из Китая, а в ЕС проводят расследование в отношении них, также допуская повышение пошлин. Аналитики предполагают, что в отсутствие новых рисков санкций при поставке в РФ основной объем экспорта продолжит приходиться на этот рынок. При этом, считают они, игроки из Китая будут искать компромиссы для наращивания присутствия и на других рынках, и в России. По итогам 2023 года Китай стал крупнейшим экспортером автомобилей в мире, обогнав исторического лидера — Японию. И поставки китайских машин продолжают расти. Так, в январе—апреле экспорт легковых автомобилей вырос на 34,8%, составив 1,539 млн машин, следует из данных Ассоциации автомобилестроительной промышленности Китая (CAAM). Всего из страны было отгружено 1,8 млн транспортных средств, из которых только за апрель — 504 тыс. штук (рост на 34%). В месячном выражении отгрузки также растут: в марте китайский экспорт всех автомобилей оценивался ассоциацией в 502 тыс. штук, что было на 33% выше результата февраля. Во многом объемы экспорта автомобилей из Китая идут на российский рынок. Так, Европейская ассоциация перевозчиков автомобилей (ESG) на основе данных CAAM оценивала, что в январе—феврале в РФ из Китая было отгружено 112 тыс. новых автомобилей. Это основной объем поставок. К примеру, на второе по популярности направление — Мексику — приходилось в 1,6 раза меньше автомобилей — 66 тыс. штук. При этом география китайского экспорта машин включала и Европу: так, на третьем месте по объему поставок Бельгия (42 тыс. новых автомобилей). Российские данные по объемам импортированных из Китая автомобилей немного отличаются (расхождения могут быть вызваны и длинной логистикой). По данным «Автостата», в январе—феврале из КНР было ввезено 88,8 тыс. новых легковых машин. По итогам первого квартала, китайский импорт автомобилей вышел на уровень 141, тыс. штук, и на страну приходилось 66,4% от общего объема импорта новых машин в РФ. В апреле на российский рынок приехало еще 54,3 тыс. новых автомобилей из Китая, но доля страны в общем импорте на авторынке резко выросла — до 94%. Это связано с изменением с 1 апреля правил ввоза автомобилей в Россию из стран ЕАЭС, которые сильно снизили привлекательность растаможивания машин, например, в Киргизии. Доля ввоза из страны моментально упала с 28,1% в марте до 1,7% в апреле. Но формально из стран ЕАЭС в РФ приезжали в том числе автомобили и из Китая, просто проходя таможню не в РФ. Крупнейшими автоконцернами-экспортерами из Китая, согласно сообщению Automotive Logistics, в январе—феврале были Chery, SAIC, Changan, Geely, BYD, Great Wall и Tesla. Из этих марок в РФ официально не присутствует только Tesla. Остальные компании так или иначе имеют официальных дистрибуторов в РФ. Автор: Ольга Никитина Источник: www.kommersant.ru