Как с вами связаться

Введите сообщение

Войти

Как с вами связаться

Введите сообщение

Войти
Аватар сообщества ЭКОНОМИКА МИРА [новости]

ЭКОНОМИКА МИРА [новости]

МИРОВАЯ ЭКОНОМИКА

Почему европейские автоконцерны теряют позиции в Китае?

5 244
Почему европейские автоконцерны теряют позиции в Китае?

Европейские автопроизводители готовят 350 электромобилей к 2032 году на фоне конкуренции с Китаем 🔹 На крупнейшем европейском автосалоне в Мюнхене царила не только атмосфера новинок и ярких премьер, но и тревожные настроения среди топ-менеджеров. Автопроизводители отмечают: эпоха «праздника» для отрасли завершена. Давление усиливается из-за падения продаж и прибыли в Китае, а также неопределённости на рынках Европы и США из-за тарифов. Компании вынуждены сосредоточиться на сокращении издержек и адаптации к глобальной перестройке отрасли. 🔹 По словам главы Volkswagen и Porsche Оливера Блюма, автопром сталкивается с необходимостью переориентации на новые реалии, включая ускоренный переход к электромобилям. ЕС установил жёсткую цель — полный отказ от машин с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году. Однако немецкие бренды сомневаются в достижимости планов, особенно на фоне агрессивной экспансии китайских производителей, предлагающих более доступные электромобили. 🔹 Конкуренция на мировом рынке электрокаров усиливается. Согласно прогнозам McKinsey, к 2032 году европейские концерны намерены представить 350 новых моделей, чтобы не потерять позиции в условиях надвигающегося запрета ДВС. Однако эксперты подчеркивают: автопроизводителям нужны более быстрые и упрощённые процессы разработки, иначе китайские компании продолжат задавать темп. 🔹 Китайский рынок стал главным испытанием для европейских брендов. Продажи Porsche в стране в первом полугодии 2025 года рухнули почти на 28%. Volkswagen корректирует стратегию и делает ставку на инвестиции в США. BMW рассчитывает переломить ситуацию с помощью нового iX3, который должен выйти летом 2026 года, но при этом компания учитывает риски «жестокой ценовой войны». Mercedes-Benz, готовящий около 40 новых моделей к 2027 году, также снижает расходы на миллиарды евро, делая ставку на электрический GLC для укрепления позиций в Китае. 🔹 Renault, покинувшая китайский рынок пять лет назад, возвращается с новой стратегией. Компания планирует выпускать более доступные аккумуляторы для электромобилей и ускорить сроки разработки моделей. Генеральный директор Франсуа Прово подчеркнул, что китайские конкуренты стали эталоном в ряде направлений, и именно на их опыте строится обновлённый подход Renault. Больше новостей и анализа находятся в нашем мобильном приложение [m o n d i a r a](https://i.mondiara.com/) Скачать в [App Store](https://apps.apple.com/ru/app/m-o-n-d-i-a-r-a/id6475953453) Скачать в [Google Play](https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mondiara.app) Источник: www.reuters.com

Войти

Войдите, чтобы оставлять комментарии

Другие новости сообщества / МИРОВАЯ ЭКОНОМИКА

Вы уверены, что хотите выйти из аккаунта?