К 2024 году количество электромобилей в мире увеличится до 17 миллионов.

2024-04-23T13:46:45+03:00

К 2024 году количество электромобилей в мире увеличится до 17 миллионов.

Новость: положительная. Рост мирового парка электромобилей в 2024 достигнет 17 миллионов. Несмотря на краткосрочные проблемы на некоторых рынках, исходя из сегодняшних политических условий, почти каждый третий автомобиль на дорогах Китая к 2030 году будет электрическим, и почти каждый пятый как в Соединенных Штатах, так и в Европейском Союзе Более чем один из пяти автомобилей, продаваемых по всему миру в этом году, как ожидается, будет электрический, с ростом спроса прогнозируется в ближайшее десятилетие задавать переделать мировой автопром и существенно снизить расход масла для автомобильного транспорта, согласно новой редакции МЭА ежегодный Глобальный Е. В. перспективы. Согласно последнему прогнозу, опубликованному сегодня, мировые продажи электромобилей останутся высокими в 2024 году и составят около 17 миллионов к концу года. В первом квартале продажи выросли примерно на 25% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года – аналогично темпам роста, наблюдавшимся за аналогичный период годом ранее, но за счет большей базы. Количество электромобилей, проданных по всему миру за первые три месяца этого года, примерно эквивалентно количеству, проданному за весь 2020 год. В 2024 году продажи электромобилей в Китае, по прогнозам, подскочат примерно до 10 миллионов, что составит около 45% всех продаж автомобилей в стране. В Соединенных Штатах примерно каждый девятый проданный автомобиль, по прогнозам, будет электрическим, в то время как в Европе, несмотря на в целом слабые перспективы продаж легковых автомобилей и поэтапную отмену субсидий в некоторых странах, электромобили по-прежнему будут составлять примерно каждый четвертый проданный автомобиль. Этот рост основан на рекордном 2023 году. В прошлом году мировые продажи электромобилей выросли на 35% и составили почти 14 миллионов. Хотя спрос по-прежнему в основном сосредоточен в Китае, Европе и Соединенных Штатах, рост также ускорился на некоторых развивающихся рынках, таких как Вьетнам и Таиланд, где на электромобили приходится 15% и 10%, соответственно, от всех проданных автомобилей. Ожидается, что значительные инвестиции в цепочку поставок электромобилей, постоянная политическая поддержка и снижение цен на электромобили и их аккумуляторы приведут к еще более значительным изменениям в ближайшие годы. Согласно прогнозу, согласно сегодняшним политическим настройкам, к 2035 году все остальные автомобили, продаваемые в мире, будут электрическими. Между тем, если объявленные странами обязательства в области энергетики и климата будут выполнены полностью и вовремя, к 2035 году два из трех проданных автомобилей будут электрическими. При таком сценарии быстрое освоение электромобилей – от легковых автомобилей до фургонов, грузовиков, автобусов и двух- и трехколесных транспортных средств – позволяет избежать потребности примерно в 12 миллионах баррелей нефти в день, что соответствует текущему спросу со стороны автомобильного транспорта в Китае и Европе вместе взятых. “Наши данные свидетельствуют о сохранении динамики развития электромобилей, хотя на некоторых рынках она сильнее, чем на других”, - сказал исполнительный директор МЭА Фатих Бирол. “Глобальная революция электромобилей, похоже, не сокращается, а готовится к новой фазе роста. Волна инвестиций в производство аккумуляторов свидетельствует о том, что цепочка поставок электромобилей развивается в соответствии с амбициозными планами автопроизводителей по расширению. В результате ожидается, что доля электромобилей на дорогах продолжит стремительно расти. Только исходя из сегодняшних политических установок, почти каждый третий автомобиль на дорогах Китая к 2030 году будет электрическим, и почти каждый пятый как в Соединенных Штатах, так и в Европейском Союзе. Этот сдвиг будет иметь серьезные последствия как для автомобильной промышленности, так и для энергетического сектора.” В отчете отмечается, что производители предприняли важные шаги для реализации растущих амбиций правительств в области электромобилей, в том числе взяв на себя значительные финансовые обязательства. Благодаря высокому уровню инвестиций за последние пять лет мировые мощности по производству аккумуляторов для электромобилей имеют все возможности для того, чтобы соответствовать спросу, даже если он резко возрастет в течение следующего десятилетия. Темпы перехода на электромобили могут быть нестабильными и будут зависеть от доступности, подчеркивается в отчете. В Китае более 60% электромобилей, проданных в 2023 году, уже были дешевле их обычных аналогов. Однако в Европе и Соединенных Штатах закупочные цены на автомобили с двигателями внутреннего сгорания в среднем остались ниже, хотя усиление конкуренции на рынке и совершенствование аккумуляторных технологий, как ожидается, приведут к снижению цен в ближайшие годы. Даже там, где первоначальные цены высоки, более низкие эксплуатационные расходы электромобилей означают, что первоначальные инвестиции со временем окупаются. Растущий экспорт электромобилей китайскими автопроизводителями, на долю которых пришлось более половины всех продаж электромобилей в 2023 году, может усилить понижательное давление на закупочные цены. Китайские компании, которые также открывают производственные мощности за рубежом, уже зафиксировали высокие продажи более доступных моделей, выпущенных в 2022 и 2023 годах на зарубежных рынках. Это подчеркивает, что структура основных экономик, производящих электромобили, значительно отличается от традиционной автомобильной промышленности. Согласно отчету, обеспечение того, чтобы доступность общественной зарядки шла в ногу с объемом продаж электромобилей, имеет решающее значение для дальнейшего роста. Количество установленных в мире общественных пунктов зарядки увеличилось на 40% в 2023 году по сравнению с 2022 годом, а рост спроса на быстрые зарядные устройства опередил рост продаж более медленных. Однако, чтобы обеспечить уровень использования электромобилей в соответствии с обещаниями правительств, сети зарядки должны вырасти в шесть раз к 2035 году. В то же время политическая поддержка и тщательное планирование необходимы для обеспечения того, чтобы растущий спрос на электроэнергию за счет зарядки не приводил к перегрузке электросетей. Источник: www.iea.org