Как блокировка Ормузского пролива повлияет на цены на нефть и экономику

2025-06-19T21:04:04+03:00

3 060

Как блокировка Ормузского пролива повлияет на цены на нефть и экономику

Что, если Иран попытается закрыть Ормузский пролив? Воздушные удары Израиля по иранским позициям уничтожили большую часть баллистических ракет и ключевых военных командиров Ирана. Тем не менее, верховный лидер Али Хаменеи отверг призывы к прекращению боевых действий и пообещал нанести «непоправимый ущерб» США в случае их вмешательства. Это усилило опасения, что Иран может прибегнуть к блокаде Ормузского пролива — стратегически важного узкого морского пути, через который проходит около четверти мировой нефти. Перекрытие пролива затруднит экспорт нефти и газа из Персидского залива в Китай, Европу и другие регионы, вызвав резкий рост цен и экономическую нестабильность. Ранее Иран уже угрожал закрыть пролив и атаковал торговые суда в регионе. В апреле 2024 года Корпус стражей исламской революции захватил контейнеровоз, связанный с Израилем. Британия предупредила моряков о возможных рисках, а крупнейшие операторы танкеров стали осторожнее в перевозках из Персидского залива. Ормузский пролив, длиной около 161 км и шириной в узком месте всего 21 миля, соединяет Персидский залив с Индийским океаном. Судоходные каналы здесь крайне узкие и уязвимы для мин, ракетных и беспилотных атак с берега. В 2024 году через пролив ежедневно проходило почти 16,5 млн баррелей нефти и значительная часть поставок сжиженного природного газа (СПГ). Хотя Иран не имеет законных оснований для закрытия пролива и столкнется с серьёзным сопротивлением со стороны ВМС США и их союзников, он может создавать угрозы через атаки на суда с помощью малых катеров, беспилотников и ракет. Подобная тактика уже применялась иранскими союзниками в Йемене для воздействия на судоходство в Баб-эль-Мандебском проливе. Перекрытие Ормузского пролива сильно ударит по экспортным доходам Ирана и вызовет недовольство Китая — крупнейшего покупателя иранской нефти и важного политического партнёра. Иран неоднократно применял атаки на суда в Персидском заливе для политического давления. В 2022–2024 годах были захвачены несколько танкеров, часто в ответ на действия западных стран. Однако полного закрытия пролива Иран никогда не осуществлял, предпочитая угрозы и ограниченные нападения. Соединённые Штаты и их союзники с 2019 года проводят международные операции по обеспечению безопасности судоходства в регионе, включая Ормузский пролив и Красное море. Тем не менее, из-за сохраняющейся нестабильности судоходство в Красном море снизилось примерно на 70%, и судовладельцы вынуждены использовать более длинные маршруты вокруг Африки. Наибольшая зависимость от Ормузского пролива наблюдается у Ирака, Катара, Кувейта и Бахрейна, для которых альтернативных путей экспорта нефти практически нет. Саудовская Аравия и ОАЭ частично обходят пролив через трубопроводы, но большая часть нефти из региона всё равно проходит через Ормузский пролив. Иран также зависит от пролива, несмотря на открытие в 2021 году терминала в Джаске, который позволяет экспортировать нефть без прохода через Ормуз. Однако возможности этого маршрута ограничены. Источник: www.bloomberg.com

Войти

Войдите, чтобы оставлять комментарии