Как с вами связаться

Введите сообщение

Войти

Как с вами связаться

Введите сообщение

Войти
Аватар сообщества ГЕОПОЛИТИКА [новости]

ГЕОПОЛИТИКА [новости]

МИРОВАЯ ПОЛИТИКА

Как санкции меняют карту морских перевозок нефти

6 078
Как санкции меняют карту морских перевозок нефти

Обзор статьи на Bloomberg: "Теневой флот" танкеров ищет защиту под российским флагом В сфере морских перевозок наблюдается тревожная тенденция: судовладельцы "теневого флота" активно переводят свои танкеры под российский флаг, чтобы избежать санкций. Это происходит на фоне усиления давления со стороны США, которые в декабре захватили супертанкер "Skipper" у берегов Венесуэлы. Статистика перерегистрации Данные морской разведки Starboard свидетельствуют о резком росте таких случаев. Если в ноябре под российский флаг перешло всего 6 судов, то в декабре их число увеличилось до 26. Для сравнения, за предыдущие пять месяцев перерегистрировались лишь 14 танкеров. В общей сложности около 13% из почти 1500 судов, перевозящих нефть России, Ирана и Венесуэлы, уже зарегистрированы в России. Мотивы судовладельцев Основная причина этого явления — стремление к политическому покровительству России в условиях, когда другие страны отказывают в такой защите. Судовладельцы считают, что российская регистрация может оградить их от преследований и захватов со стороны западных стран. Однако эксперты предупреждают, что такая тактика повышает риски, превращая уклонение от санкций из проблемы морского соответствия в стратегический вызов, связанный с государственной защитой и геополитическими рисками. Опасный прецедент: история танкера "Bella 1" Риски новой реальности особенно ярко проявились в случае с танкером "Bella 1". После попытки захвата у Венесуэлы в середине декабря судно подменило регистрацию Гайаны на российский флаг и было переименовано в "Marinera". Экипаж даже нанес на борт цвета российского флага. Погоня за "Bella 1", который в итоге был взят на абордаж американскими силами южнее Исландии, вызвала опасения прямого конфликта между США и Россией, особенно на фоне сообщений о направлении к судну российского военного корабля для сопровождения. География и владельцы "флаг-хопперов" 26 судов, сменивших флаг за последний месяц, разбросаны по всему миру — от Балтийского моря до Суэцкого канала и Жёлтого моря. Все эти танкеры находятся под санкциями как минимум одного западного правительства. Анализ владельцев судов показывает, что некоторые компании фигурируют неоднократно. Например, 8 судов связаны с гонконгской Glory Shipping HK Ltd., а две российские компании — New Fleet Ltd. и North Fleet Ltd. — стали новыми собственниками для трёх танкеров каждая. Их адреса расположены в одном здании с "Совкомфлотом" в Санкт-Петербурге. Аналитики отмечают, что наблюдаемый процесс — это устойчивая глобальная тенденция, и она вряд ли остановится на текущем уровне. Эта тенденция знаменует новый этап в санкционном противостоянии, где морские пути становятся ареной прямого противостояния государств. Пост взят с соцсети [M O N D I A R A](https://i.mondiara.com/) 👉 вот ссылка на канал: https://i.mondiara.com/i/c/GEOPOLITICS Скачать в [App Store](https://apps.apple.com/ru/app/m-o-n-d-i-a-r-a/id6475953453) Скачать в [Google Play](https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mondiara.app) Валюта расчёта - Ваши добрые мысли! Спасибо, что с нами! Источник: Залим Сохов - ON FLEEK investing

Войти

Войдите, чтобы оставлять комментарии

Аватар пользователя 'АДМИНИСТРАТОР'

АДМИНИСТРАТОР

1.jpg
Аватар пользователя 'АДМИНИСТРАТОР'

АДМИНИСТРАТОР

2.jpg

Другие новости сообщества / МИРОВАЯ ПОЛИТИКА

Вы уверены, что хотите выйти из аккаунта?