Первый беспилотный автомобиль от Hello: революция на дорогах Китая?

2025-09-11T15:33:15+03:00

2 244

Первый беспилотный автомобиль от Hello: революция на дорогах Китая?

Hello при поддержке Ant Group запускает роботакси, стремясь конкурировать с Baidu, WeRide и Pony.ai на китайском рынке 🔹 Китайская компания Hello, поддерживаемая финтех-гигантом Ant Group, запустила первое беспилотное такси. Это событие укрепило конкуренцию с местными игроками Baidu, WeRide и Pony.ai. Соучредитель подразделения беспилотных автомобилей Hello, Юй Цянькунь, представил новый автомобиль на мероприятии в Шанхае. 🔹 Hello Robot1 базируется на внедорожнике Venucia VX6 от китайско-японского совместного предприятия Dongfeng Motor и Nissan. Машина оснащена 14 камерами высокого разрешения, восемью лидарами и 18 датчиками для кругового обзора. Кроме того, Hello Robot1 оборудован датчиками упругих волн, отслеживающими мелкие царапины и неровности. Это повышает его способность реагировать на непредвиденные ситуации. 🔹 Компания объединилась с Alibaba Cloud для создания кластера из более чем 10 000 графических процессоров и разработки серии моделей Daoyu на базе AI Qwen. Ant, дочерняя компания Alibaba, и Alibaba Cloud играют ключевую роль в этом проекте. 🔹 В июне Hello объявила о выходе на рынок беспилотных такси. Первоначальное финансирование в размере более 3 миллиардов юаней поступило от Hello, Ant и Contemporary Amperex Technology. Hello, относительно новая компания, сталкивается с жесткой конкуренцией от WeRide, Pony.ai и Baidu Apollo, работающих на международных рынках. 🔹 В апреле Didi Autonomous Driving заявила о планах начать массовое производство беспилотных такси к концу 2023 года в партнерстве с Guangzhou Automobile Group. Исследование Frost & Sullivan прогнозирует, что выручка китайской индустрии роботакси вырастет с 1,6 миллиарда юаней в 2022 году до 179 миллиардов к 2035 году. Высокая плотность населения Китая дает стране конкурентное преимущество. 🔹 Для устойчивого развития Hello нужно оптимизировать экономику. Стоимость одного автомобиля составляет около 300 000 юаней и может снизиться на треть к 2030 году. Однако ежегодные расходы на эксплуатацию и обслуживание превышают 110 000 юаней, а годовой доход с каждого автомобиля — всего 60 000 юаней. 🔹 В следующем году Hello планирует выпустить более 10 000 беспилотных такси в десяти городах, а к 2027 году — расширить сеть до 50 000 автомобилей по всему миру. Компания также разработала ИИ-агентов для информационно-развлекательной системы, интегрировав приложения Hello, цифровой кошелек Ant Alipay и онлайн-платформу Taobao от Alibaba. 🔹 Основанная в 2016 году как сервис аренды велосипедов, Hello стала комплексной платформой туристических услуг. Компания предлагает услуги по вызову попутчиков, аренду автомобилей и замену аккумуляторов для электровелосипедов. Ant Group, базирующаяся в Ханчжоу, активно финансирует Hello с 2017 года и владеет около 36% акций. В 2021 году Hello отказалась от планов IPO из-за расследования в отношении Didi и делистинга с Нью-Йоркской фондовой биржи. Больше новостей и анализа находятся в нашем мобильном приложении [m o n d i a r a](https://i.mondiara.com/) Скачать в [App Store](https://apps.apple.com/ru/app/m-o-n-d-i-a-r-a/id6475953453) Скачать в [Google Play](https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mondiara.app) Источник: www.finance.yahoo.com

Пост взят с международного финтех-медиа ресурса