Как с вами связаться

Введите сообщение

Войти

Как с вами связаться

Введите сообщение

Войти
Аватар сообщества BAIDU [новости]

BAIDU [новости]

НОВОСТИ АКЦИЙ КНР

Новости компании BAIDU

5 213
Новости компании BAIDU

Компания Tesla сотрудничает с Baidu, чтобы усовершенствовать систему помощи водителю в Китае, сообщают источники. Компания Tesla (TSLA) и китайский технологический гигант Baidu (BIDU) объединяют усилия для улучшения работы усовершенствованной системы помощи водителю (ADAS) в Китае. Об этом стало известно из двух источников, знакомых с ситуацией. Поводом для сотрудничества послужило недавнее обновление программного обеспечения, которое вызвало критику со стороны клиентов. По словам источников, в последние недели специалисты Baidu направили группу инженеров из своей картографической команды в офис Tesla в Пекине. Их задача — обеспечить более эффективную интеграцию информации навигационных карт Baidu, включая разметку полос и сигналы светофоров, с программным обеспечением Tesla Full Self-Driving (FSD) версии 13. Источники не уточнили, сколько специалистов было направлено в Tesla и продолжают ли они работу в настоящее время. Они отметили, что цель — улучшить знание FSD V13 китайских дорог с помощью более точной и обновлённой картографической информации. Источники отказались назвать свои имена, поскольку не уполномочены общаться с представителями СМИ. Они также не раскрыли финансовую сторону сотрудничества. Углубление партнёрства происходит на фоне ограничений в отношении данных и нормативных ограничений, введённых Пекином и Вашингтоном. Эти факторы затрудняют вывод полноценных систем автопилота и FSD на второй по величине рынок для Tesla. В Соединённых Штатах система FSD от Tesla не требует точности или актуальности навигационных карт, поскольку локальное обучение искусственного интеллекта помогает технологии управлять автомобилем. Однако в Китае Tesla не смогла обучить систему с использованием данных от двух миллионов своих электромобилей из-за законов о данных. Компания испытывает давление со стороны конкурентов, таких как BYD и Xpeng, которые предлагают более доступные автомобили и не взимают дополнительную плату за аналогичное программное обеспечение. Углубление партнёрства с Tesla также может поддержать Baidu, чьи другие инициативы, включая искусственный интеллект, отстают от таких конкурентов, как DeepSeek и ByteDance. Tesla планирует полностью развернуть FSD в этом году. Компания не ответила на запрос о комментарии. Baidu также не предоставила ответ. Партнёрство последовало за долгожданным, но спорным обновлением программного обеспечения, которое Tesla отправила китайским владельцам в феврале. Обновление добавило функции городской навигации, но клиенты выразили недовольство, поскольку оно не оправдало обещаний Илона Маска о полном развёртывании FSD в Китае. FSD — это комплекс технологий помощи водителю, разработанный с использованием генеративного искусственного интеллекта для преодоления сложных дорожных условий. По словам одного из источников, FSD V13 не прошёл достаточную подготовку для адаптации к китайским дорогам. В результате водители часто нарушают правила дорожного движения, например, перестраиваются на неправильную полосу движения и проезжают на красный свет, если не замечают и не реагируют. Tesla не смогла передать данные, собранные на китайских улицах, в США для обучения системы вождения, поскольку законы о данных требуют, чтобы компания хранила данные локально и получала одобрение на исходящую передачу. США также не разрешают Tesla обучать своё программное обеспечение для искусственного интеллекта в Китае. В январе в ходе пресс-конференции, посвящённой финансовым результатам компании, Маск охарактеризовал ситуацию как «затруднительное положение». Baidu поставляет навигационные карты для Tesla с 2020 года и является одним из ведущих поставщиков карт в Китае. Tesla стремится защитить свою долю рынка в Китае, поскольку продажи в США и Европе снижаются, а местные конкуренты наращивают продажи более агрессивно. По данным, доля Tesla на рынке электромобилей Китая в прошлом году впервые снизилась до 10,4% с 11,7% в 2022 году. Автопроизводитель взимает плату в размере 64 000 юаней (8 834,04 доллара США) за систему помощи водителю, которая устанавливается в дополнение к электромобилям стоимостью от 32 500 долларов США.

Войти

Войдите, чтобы оставлять комментарии

Другие новости сообщества / НОВОСТИ АКЦИЙ КНР

Вы уверены, что хотите выйти из аккаунта?