Выживают ли транспортные компании РФ в условиях санкций — и какие из них покажут рост выручки в 2026 году

2026-03-13T21:40:21+03:00

Выживают ли транспортные компании РФ в условиях санкций — и какие из них покажут рост выручки в 2026 году

Транспортный сектор России: кто выживает в новой реальности Санкции, переориентация торговых маршрутов и давление на экспорт кардинально изменили правила игры в транспортной отрасли России. Компании сектора оказались на перепутье: старые модели уже не работают, а новые пока не сформировались. Рассмотрим ключевых игроков: ➥ Совкомфлот (FLOT) Крупнейшая судоходная компания России с флотом из 133 судов. Основные направления — перевозка нефти, нефтепродуктов и сжиженного природного газа (СПГ). Компания сотрудничает с крупнейшими игроками нефтегазовой отрасли: «Газпром», «Новатэк», «Лукойл». Однако санкции сильно ударили по её положению: - запрет на операции с акциями и долговыми обязательствами; - блокирующие санкции США с 2024 года, запрещающие заключение сделок. Финансовые результаты за 2025 год по МСФО: - выручка снизилась на 37%; - убыток составил 53,6 млрд рублей против прибыли 37,3 млрд рублей годом ранее. ➥ ДВМП / FESCO (FESH) Дальневосточное морское пароходство (ДВМП) владеет Владивостокским морским торговым портом и занимается контейнерными перевозками между Россией и Азией. Компания также является частным железнодорожным оператором. В 2023 году ДВМП попала под санкции Великобритании. Транспортный сектор требует значительных капитальных вложений для расширения, но имеет долгосрочные перспективы. Финансовые результаты за первое полугодие 2025 года по МСФО: - выручка выросла на 12%; - прибыль снизилась на 60%. ➥ НМТП (NMTP) Крупнейшая портовая группа России и третья в Европе с 9 стивидорными компаниями в портах: Новороссийск, Приморск, Балтийск. Основной грузопоток — нефть и нефтепродукты. Финансовые результаты за 9 месяцев 2025 года по МСФО: - выручка увеличилась на 3%; - прибыль выросла на 4%. Умеренный рост обусловлен географией: основные мощности находятся на западе страны, тогда как торговые потоки смещаются на восток. ➥ Аэрофлот (AFLT) Крупнейшая авиационная группа России, включающая «Аэрофлот», «Россия» и «Победа». Флот — 357 самолётов. Аэрофлот активно развивает отечественное авиастроение, заказав до 2030 года 339 новых самолётов (МС-21, SSJ New, Ту-214). Финансовые результаты за 9 месяцев 2025 года: - выручка выросла на 6%; - прибыль увеличилась на 79%. Аэрофлот может быть перспективным в долгосрочной перспективе, но сектор авиаперевозок остаётся волатильным и чувствительным к затратам. ➥ НКХП (NKHP) Новороссийский комбинат хлебопродуктов — ключевой зерновой терминал России. Компания занимается перевалкой зерна через порт Новороссийска и зависит от экспортных потоков аграрной продукции. Зерновой экспорт России остаётся одним из крупнейших в мире, что делает инфраструктуру таких терминалов стратегически важной. ❗️ Транспортный сектор переживает серьёзную перестройку: меняются маршруты, логистика, рынки сбыта, а вместе с ними и риски для инвесторов. Стоит ли включать бумаги транспортного сектора в портфель? Какую инвестиционную идею здесь можно найти и какие риски учитывать? Разберём в следующем посте. Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией Пост взят с международного финтех-медиа ресурса [M O N D I A R A](https://mondiara.com) ➠ [веб-приложение](https://mondiara.com) ➠ [Скачать](https://apps.apple.com/ru/app/m-o-n-d-i-a-r-a/id6475953453) на iPhone ➠ [Скачать](https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mondiara.app) на Android Источник: Идеальный инвестор