Стоимость фрахта нефтяных супертанкеров взлетела до пятилетних максимумов
Стоимость фрахта супертанкеров (VLCC) на маршруте «Ближний Восток — Китай» с начала года выросла почти втрое, достигнув $151 208 в сутки. Это является самым высоким показателем с 2020 года, согласно данным Балтийской биржи. Учитывая, что США наращивают силы на Ближнем Востоке, а Трамп заявил, что у Ирана есть максимум 10–15 дней для заключения сделки по своей ядерной программе, ставки фрахта, скорее всего, вырастут еще больше. Крупномасштабные военные действия могут нарушить судоходство в жизненно важном Ормузском проливе, увеличивая премию за риск при фрахтовании судов. В то же время скупка VLCC-танкеров южнокорейским перевозчиком Sinokor Merchant Marine усугубляет дефицит судов на рынке. Нервозность рынка из-за возможного удара США по Ирану отражается и на других маршрутах: ставки фрахта супертанкеров на рейсах из Мексиканского залива в Китай находятся на самом высоком уровне с конца 2022 года, показывают данные Балтийской биржи. Стремительная скупка VLCC-танкеров компанией Sinokor привела к тому, что рынок оказался в руках меньшего числа игроков. Теперь компания контролирует около 120 супертанкеров. По оценкам ее конкурента, Okeanis Eco Tankers Corp., доля Sinokor составляет почти 40% от количества несанкционных судов, доступных для найма и не находящихся в долгосрочной аренде, что сделало сектор более чувствительным к всплескам геополитической напряженности. Пост взят с международного сервиса для инвесторов и трейдеров [M O N D I A R A](https://mondiara.com) [Скачать](https://apps.apple.com/ru/app/m-o-n-d-i-a-r-a/id6475953453) приложение в App Store [Скачать](https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mondiara.app) приложение в Google Play
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ