В 2024 году дефицит водителей в России вырос более чем на 50%

2024-09-23T12:05:36+03:00

Новость: негативная. В 2024 году дефицит водителей в России вырос более чем на 50%. Дефицит водителей в России продолжает усугубляться, увеличившись более чем на 50% в январе—августе 2024 года по сравнению с прошлым годом. Зарплаты выросли в полтора раза, превышая предложения для некоторых менеджерских должностей. Причиной осложнения ситуации стало наращивание парков транспортных компаний, при этом объем грузовых перевозок не соответствует количеству доступных машин, что привело к снижению ставок и затруднению обслуживания автопарков на фоне высоких лизинговых платежей. Спрос на водителей грузового транспорта увеличился на 58%, в то время как количество соискателей возросло лишь на 6%. Число вакансий в 2,3 раза превышает количество резюме, а медианная зарплата водителей составляет 124 тыс. руб., что делает эту профессию наиболее оплачиваемой в логистике. Однако средний возраст работников вырос с 48 до 54 лет, и отток кадров усугубляется их уходом в военные действия и менее напряженные профессии с сопоставимым доходом. Транспортные компании пытаются привлечь водителей, предлагая различные надбавки и улучшая условия труда. В долгосрочной перспективе решить проблему поможет популяризация профессии, увеличение числа автошкол, а в краткосрочной — сокращение сроков для получения прав категории СЕ. В 2023 году было зафиксировано стремительное увеличение закупок новых грузовых автомобилей: около 140 тыс. машин, что составило прирост почти 70% по сравнению с 2022 годом. В условиях растущего дефицита компаний, стремящихся избежать простоя техники, возникает необходимость привлекать водителей, в том числе переманивая их более высокими зарплатами. Особенно остро проблема стоит в южных регионах, где квалифицированные кадры ушли служить. Некоторые эксперты полагают, что расширение парка не усугубляет дефицит. Большинство перевозчиков обновляют автопарки, а не увеличивают их. Спрос на грузоперевозки падает из-за сокращения грузопотока и снижения покупательной способности населения. В результате выручка на одну машину снизилась на 30% по сравнению с 2023 годом, а ставки упали до 70–75 руб. на км с НДС. Сложившаяся экономическая ситуация делает многих перевозчиков уязвимыми: работа в убыток приводит к росту долгов и угрожает финансовой стабильности целого сектора. Без государственной поддержки многие компании могут столкнуться с банкротством, что затронет не только перевозчиков, но и сопутствующие сервисы. Возможный рост ставок связан либо с увеличением объемов перевозок, либо со снижением числа доступных для работы машин, что становится все более вероятным в текущих условиях. Источник: www.kommersant.ru

Войти

Войдите, чтобы оставлять комментарии

Другие новости сообщества / НОВОСТИ ЭКОНОМИКИ